他在6月25日报道说，预计的马自达SP概念器有望在明年的弥撒中发生，并成为RX-7的精神继任者。同时，新车有望与下一代MX-5 Miata在同一阶段出售。马自达技术总监Ryoichi Maen在接受Motor Trend的采访时说：“我们可以预期标志性的SP将成为RX-7的杰出继任者。梅哈隆（Merhalon）透露，最初的讨论认为这辆车可能很快在2026年发生，但是如果推出，这将取决于商业逻辑是否有效。在技​​术层面上，进步要快得多：它已经证实了新一代的转子发动机即将结束。新车的任命仍在讨论中。当被问及他们是否会继续命名rx-7或RX-9的元素，汞没有积极反应。这辆车不是现有汽车系列的直接延续，但可以重温先前的名称或允许新名称。标志性的SP混合动力系统具有365马力的全面输出功率，并使用双转子发动机作为范围伸肌与发动机和鼓组合。质量生产的版本有望继续进行此配置。但是，马自达还将转子发动机的另一种电源解决方案视为主驱动系统。 Merhaloni还说，工程师团队正在MX-30跨界车中开发改进的转子范围扩展器版本，具有强大的输出功率，并符合美国广播标准。马自达将这两辆户外跑车列为优先开发项目，而品牌高管显然希望尽快履行他们的诺言。关于市场定位，Metzelon强调，RX-7的继任模型将是低性能的PR以“补充剂”而不是取代MX-5市场的目的。开始说明：自2014年推出以来，当前的MX-5一代人一直是“旧的”。马自达的设计总监中山陈（Zhongshan Cheng）透露，Motor的趋势表明，新的MX-5一代将继续具有紧凑的车身，轻型驾驶和负担得起的价格，同时更新其他方面。在外观方面，新车有望从标志性的SP设计语言中借很多，但是该百分比会较小。